Επιλέγοντας το σωστόΕξωλέμβιος κινητήρας Enduroείναι η μισή μάχη. Για να έχετε την καλύτερη απόδοση από τον εξωλέμβιο κινητήρα σας, πρέπει να τον ρυθμίσετε σωστά. Ο τρόπος με τον οποίο τοποθετείται ένας εξωλέμβιος κινητήρας και το πόσο καλά ταιριάζει με το σχεδιασμό του σκάφους μπορεί μερικές φορές να επηρεάσει την αποτελεσματικότητα του. Εάν δεν ρυθμιστεί σωστά, ακόμη και ένας-μοτέρ σκάφους υψηλής ποιότητας μπορεί να έχει προβλήματα με την ισχύ ή την απόδοση. Τα διαφορετικά σχήματα σκαφών δρουν διαφορετικά στο νερό, επομένως το μήκος του άξονα, το ύψος εγκατάστασης, η έλικα και η γωνία της πτέρνας πρέπει να βρίσκονται στο σωστό και σωστό εύρος. Σήμερα, ας δούμε τους καλύτερους τρόπους για να ρυθμίσετε έναν ναυτικό κινητήρα για διαφορετικούς τύπους σκαφών.
Γιατί έχει σημασία ο τύπος σκάφους στη ρύθμιση εξωλέμβιας;
Το σχήμα ενός σκάφους επηρεάζει τον τρόπο με τον οποίο το νερό ρέει γύρω από τη γάστρα, το βάρος που απλώνεται, πόσο σταθερό είναι, πόση ανύψωση έχει και πόση αντίσταση έχει, μεταξύ άλλων. Εναεξωλέμβιος κινητήραςπου λειτουργεί υπέροχα σε ένα σκάφος μπορεί να μην λειτουργεί καλά σε άλλο.
Διαφορετικοί εξωλέμβιοι κινητήρες για διαφορετικά σκάφη
1. Φουσκωτά σκάφη (RIBs & Soft Bottom Boats):
Τα φουσκωτά σκάφη είναι ελαφριά, έχουν εύκαμπτο κύτος και είναι ευαίσθητα στο βάρος και την ισορροπία. Η καλύτερη ρύθμιση για φουσκωτά σκάφη είναι να έχουν έναν εξωλέμβιο κινητήρα με κοντό-άξονα και μια προπέλα με χαμηλό βήμα. Για σταθερότητα, η προπέλα πρέπει να βρίσκεται ελαφρώς κάτω από τη γάστρα και να είναι στραμμένη ελαφρώς προς τα κάτω.
Τα φουσκωτά σκάφη δρουν διαφορετικά στο νερό από τα παραδοσιακά σκάφη, γεγονός που διευκολύνει την είσοδο αέρα στην προπέλα. Η ελαφρά μείωση του ύψους τοποθέτησης βοηθά να διατηρείται η έλικα σε επαφή με την επιφάνεια του νερού. Η σταθερότητα και η πρόσφυση είναι αρκετά σημαντικά.
2. Σκάφη αλουμινίου (Jon Boats & Utility Boats):
Τα περισσότερα σκάφη από αλουμίνιο έχουν γάστρα που είναι επίπεδα στο κάτω μέρος ή έχουν σχήμα ημι-V. Αυτό τα κάνει δυνατά και ελαφριά. Οι άνθρωποι τα χρησιμοποιούν συχνά για ψάρεμα και περιήγηση. Η καλύτερη ρύθμιση για σκάφη από αλουμίνιο είναι ένας εξωλέμβιος κινητήρας με μακρύ-άξονα με προπέλα μεσαίου βήματος, τριών- πτερυγίων που είναι εγκατεστημένη στο επίπεδο του κύτους με το κάτω μέρος και έχει ελαφρώς κλίση προς τα πάνω ή προς τα κάτω. Τα σκάφη αλουμινίου είναι ευέλικτα και επικεντρώνονται στην εξεύρεση ισορροπίας μεταξύ ταχύτητας και απόδοσης.
3. Σκάφη από υαλοβάμβακα (σκάφη αναψυχής και ψαρέματος):
Τα σκάφη από υαλοβάμβακα είναι βαρύτερα από τα σκάφη από αλουμίνιο. Τα περισσότερα σκάφη από υαλοβάμβακα έχουν γάστρα με βαθύ-σχήμα V ή σχήμα V-, γεγονός που διευκολύνει την οδήγηση. Για σκάφη από υαλοβάμβακα, η καλύτερη ρύθμιση είναι να επιλέξετε είτε έναν εξωλέμβιο κινητήρα με μακρύ-άξονα ή κοντό-άξονα με βάση το μέγεθος του σκάφους. Η προπέλα πρέπει να έχει μεσαίο ή υψηλό βήμα και το ύψος εγκατάστασης να είναι ακριβώς πάνω από τη γάστρα.
Για να μειώσετε την αντίσταση και να επιταχύνετε, τα σκάφη από υαλοβάμβακα θα πρέπει να εγκατασταθούν λίγο ψηλότερα. Τα κύρια πράγματα που πρέπει να σκεφτείτε είναι η ταχύτητα και η αποτελεσματικότητα.
4.-Ταχύπλοα σκάφη (επιδόσεις / ταχύπλοα):
Τα-τα ταχύπλοα έχουν γάστρα που είναι ευαίσθητα στις αλλαγές στη διαμόρφωση και είναι κατασκευασμένα για να πάνε γρήγορα. Ένας μακρύς-άξονας ή ένας επιπλέον-μακρύς-μοτέρς σκάφους με άξονα-με προπέλα από ανοξείδωτο χάλυβα υψηλής-βήματος και ύψος εγκατάστασης υψηλότερο από το κανονικό είναι η καλύτερη ρύθμιση για ταχύπλοα-σκάφη. Ο κύριος στόχος είναι να ανυψωθεί ο κινητήρας θαλάσσης για να μειώσει την οπισθέλκουσα και να επιταχύνει το σκάφος.
5. Σκάφη Βαρέων Φορτίων (Μεταφορικά / Σκάφη εργασίας):
Τα σκάφη βαρέως φορτίου χρησιμοποιούνται συνήθως για τη μετακίνηση ανθρώπων ή πραγμάτων. Πηγαίνουν αργά και χρειάζονται ισχυρή πρόωση χαμηλού άκρου-για να το κάνουν. Για βαρέα-σκάφη, η καλύτερη ρύθμιση είναι μια εξωλέμβια μηχανή με μακρύ-άξονα που ταιριάζει στην πρύμνη, μια χαμηλή-προπέλα-με μεγάλη διάμετρο και κάπως χαμηλότερο ύψος εγκατάστασης. Αυτό συμβαίνει επειδή μια χαμηλότερη θέση τοποθέτησης και ένα μικρότερο βήμα δίνουν μεγαλύτερη ώθηση για μεγάλα φορτία. Τα κύρια πράγματα που πρέπει να σκεφτείτε είναι η ώση και η ροπή.
6. Σκάφη ανοικτής θαλάσσης / βαθιάς-V:
Τα υπεράκτια βαθιά σκάφη V-μπορούν να αντέξουν δυνατές θάλασσες, επειδή η ψηλή πρύμνη και το βαθύ κύτος τους τους επιτρέπουν να διασχίζουν τα κύματα. Για βελτιωμένη πρόσφυση, ένας εξωλέμβιος κινητήρας με μακρύ-άξονα με έλικα τεσσάρων-λεπίδων είναι η καλύτερη ρύθμιση για σκάφη βαθιού V-. Το ύψος της βάσης είναι λίγο υψηλότερο. Τα σκάφη Deep V- γενικά πρέπει να αντιμετωπίσουν σοβαρές θάλασσες, επομένως η πρόσφυση της προπέλας τους πρέπει να είναι πολύ σταθερή. Τα κύρια πράγματα που πρέπει να σκεφτείτε είναι πόσο εύκολο είναι να μετακινηθείτε και πόσο σταθερό είναι.
7. Μικρά Φορητά Σκάφη (Tender Boats / Dinghies):
Τα ελαφριά μικρά φορητά σκάφη είναι ιδανικά για θαλάσσιους κινητήρες 2,5 έως 15 ίππων. Ένας εξωλέμβιος κινητήρας με κοντό-άξονα με χαμηλή-προπέλα και κάπως χαμηλότερο ύψος τοποθέτησης είναι η καλύτερη ρύθμιση για μικρά φορητά σκάφη. Για τα μικρά σκάφη, η ευκολία χρήσης και η γρήγορη απόκριση είναι αρκετά σημαντικά. Οι κύριοι στόχοι είναι να είναι απλό και αποτελεσματικό.
Βασικοί παράγοντες ρύθμισης (ισχύει για όλα τα σκάφη)
1. Επιλέξτε το σωστό μήκος του άξονα που ταιριάζει με το ύψος της πλάκας της πρύμνης.
2. Επιλέξτε το σωστό ύψος για την εγκατάσταση. Εάν το ύψος εγκατάστασης είναι πολύ χαμηλό, θα προκαλέσει υπερβολική οπισθέλκουσα ή σπηλαίωση.
3. Επιλέξτε μια προπέλα που ταιριάζει. Πρέπει να αλλάξετε το βήμα με βάση το φορτίο και τις ανάγκες ταχύτητας και πρέπει να επιλέξετε τον αριθμό των λεπίδων με βάση το πόσο γρήγορα και πόσο εύκολα μπορούν να μετακινηθούν.
4. Προσαρμόστε την επένδυση ώστε να ταιριάζει στην ταχύτητα και τις συνθήκες νερού.
Σύναψη
Δεν υπάρχει ένας τρόπος να ρυθμίσετε έναν εξωλέμβιο κινητήρα που να λειτουργεί για όλους. Με βάση το είδος του σκάφους που έχουμε, τι θέλουμε να κάνουμε με αυτό, πόσα θα μεταφέρει και τις συνθήκες νερού, πρέπει να επιλέξουμε τη σωστή διαμόρφωση εξωλέμβιου κινητήρα. Το σκάφος μας θα κινείται πιο γρήγορα, θα καταναλώνει λιγότερο αέριο, θα είναι πιο εύκολο στο τιμόνι και θα λειτουργεί πιο ομαλά όταν όλα τα εξαρτήματά του ταιριάζουν σωστά. Για περισσότερες λεπτομέρειες σχετικά με το Yamaha Enduro 15 HP 2 Stroke, επικοινωνήστε με τον προμηθευτή KLS:
• +8615094051894
• Room 1705, Yihe Blue Diamond, No. 154, West Section of Second Ring South Road, Yanta District, Xi'an City
FAQ
Ε1: Είναι δυνατόν να χρησιμοποιηθεί η ίδια προπέλα σε περισσότερα από ένα πλοία;
Α1: Δεν είναι καλή ιδέα. Διαφορετικά πλοία έχουν διαφορετικές ανάγκες απόδοσης.
Ε2: Ποια είναι τα πιο σημαντικά πράγματα που πρέπει να σκεφτείτε πριν την εγκατάσταση;
A2: Το μήκος του άξονα και το ύψος της εγκατάστασης είναι αρκετά σημαντικά.
Ε3: Πώς μπορώ να καταλάβω αν έκανα το σωστό;
A3: Εφόσον ο εξωλέμβιος κινητήρας πηγαίνει αρκετά γρήγορα, επιταχύνει ομαλά και δεν σπηλαιώνει.
Ε4: Πρέπει να αλλάξω την εγκατάσταση για ποικίλα φορτία;
Α4: Ναι. Όταν υπάρχουν μεγάλα φορτία, μπορεί να χρειαστεί να χαμηλώσετε το βήμα και να αλλάξετε τη γωνία της προπέλας.
Ε5: Χρειάζομαι έναν επαγγελματία για να με βοηθήσει να το βάλω;
A5: Συνήθως μπορείτε να κάνετε την εγκατάσταση μόνοι σας. Μπορείτε να λάβετε επαγγελματική βοήθεια εάν δεν μπορείτε να το κάνετε μόνοι σας.
Αναφορές
Εξωλέμβιος κινητήρας Wikipedia