βρήκα αΜακρύς άξονας εξωλέμβιος κινητήραςέχει εξαιρετική αναλογία τιμής-προς-απόδοσης, αλλά η πρύμνη μου είναι λίγο πολύ μικρή. Δεν είμαι σίγουρος αν θα λειτουργήσει. Αυτό μπορεί να συνέβη σε κάποιους ιδιοκτήτες σκαφών. Νομίζω ότι είναι κατανοητό, αλλά δεν είναι καλή ιδέα. Η μακροχρόνια-χρήση θα δημιουργήσει προβλήματα εάν δεν γίνουν αλλαγές. Στη συνέχεια, θα εξετάσουμε τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα της χρήσης ενός εξωλέμβιου κινητήρα με μακρύ-άξονα με κοντή πλάκα πρύμνης, καθώς και τον ασφαλέστερο τρόπο εγκατάστασης, εάν χρειάζεται.
Κατανόηση του μήκους άξονα έναντι του ύψους του τραβέρσας
Αρχικά, ας μάθουμε για το μήκος του άξονα και το ύψος της πρύμνης. Το μήκος του άξονα ενός μακριού-άξοναεξωλέμβιος κινητήραςείναι 51 cm, ενώ το μήκος του άξονα ενός εξωλέμβιου κινητήρα κοντού-άξονα είναι 38 cm. Η προπέλα μπορεί να ρυθμιστεί στο σωστό βάθος νερού μόνο εάν το ύψος της πρύμνης και το μήκος του άξονα είναι το ίδιο. Το καλύτερο μέρος για να το τοποθετήσετε είναι με την αντι-Πλάκα εξαερισμού σχεδόν στο ίδιο επίπεδο με το κάτω μέρος της γάστρας.
Τι συμβαίνει εάν χρησιμοποιήσω έναν μακρύ άξονα σε ένα κοντό τραβέρσα;
Ένας εξωλέμβιος κινητήρας με μακρύ πόδι σε μια κοντή πλάκα πρύμνης υποδηλώνει ότι ο κινητήρας είναι πολύ βαθιά στο νερό, περίπου 5 ίντσες πιο βαθιά από όσο θα έπρεπε. Η υπερβολική βύθιση της προπέλας μπορεί να προκαλέσει:
1. Περισσότερα Σύρετε:
Η βυθισμένη προπέλα έχει μεγαλύτερη επιφάνεια, η οποία κάνει το νερό πιο ανθεκτικό και επιβραδύνει το σκάφος.
2. Πιο αργή ταχύτητα και μικρότερη απόδοση:
Ο κινητήρας πρέπει να δουλέψει σκληρότερα για να διατηρήσει την ταχύτητα ενώ το σκάφος είναι πιο βαθιά στο νερό, το οποίο χρησιμοποιεί περισσότερο αέριο και μειώνει την τελική ταχύτητα.
3. Προβλήματα με το χειρισμό:
Εάν ο κινητήρας του σκάφους δεν είναι στη σωστή θέση, το σκάφος δεν θα είναι ισορροπημένο, γεγονός που θα δυσκολέψει την ολίσθηση, την απόκριση και την επιτάχυνση.
4. Πιτσίλισμα και αντίστροφη ροή νερού:
Εάν ο κινητήρας του εξωλέμβιου σκάφους είναι πολύ χαμηλός, μπορεί να εκτοξευθεί νερό προς την πρύμνη. Το νερό μπορεί επίσης να μπει στο σκάφος όταν οι θάλασσες είναι ταραγμένες.
Υπάρχουν καταστάσεις όπου είναι αποδεκτό;
1. Μέτρια-Εφαρμογές ταχύτητας:
Όταν το σκάφος ταξιδεύει σε ήρεμα νερά, ψαρεύει με μέτριες ταχύτητες ή μετακινεί προϊόντα σε μικρές αποστάσεις, μπορεί να είναι εντάξει να χάσει την απόδοση του.
2. Βαριά-Πλοία:
Όταν ένα σκάφος κουβαλά πολύ βάρος ή διέρχεται από θυελλώδη νερά, μια βαθύτερη προπέλα το βοηθά να παραμείνει στην πορεία του.
Τρόπος χρήσης μακριών-εξωλέμβιων κινητήρων με άξονα με ασφάλεια σε κοντές πλάκες πρύμνης: Εάν διαθέτετε ήδη κινητήρα σκάφους με μακρύ-άξονα και πρέπει να τον χρησιμοποιήσετε, μπορείτε:
1. Βάλτε το A Sternplate Riser:
Ένας ανυψωτήρας πρύμνης ή πλάκα ανύψωσης αυξάνει το ύψος της πρύμνης, γεγονός που επαναφέρει τον εξωλέμβιο κινητήρα στη σωστή θέση, τον κάνει να λειτουργεί καλύτερα και διατηρεί όλους ασφαλείς. Οι περισσότεροι άνθρωποι πιστεύουν ότι ο καλύτερος και πιο επαγγελματικός τρόπος για να το διορθώσετε είναι να τοποθετήσετε έναν ανυψωτήρα πρύμνης.
2. Τοποθετήστε ένα ρυθμιζόμενο στήριγμα:
Μερικοί βραχίονες σάς επιτρέπουν να αλλάξετε το ύψος του κινητήρα θαλάσσης ώστε να είναι καλύτερα ευθυγραμμισμένος. Οι βραχίονες, από την άλλη, είναι καλές μόνο για μικρές αλλαγές. Δεν θα λειτουργήσει η τοποθέτηση ενός βραχίονα εάν η διαφορά είναι μεγάλη.
3. Αποδεκτή μείωση απόδοσης:
Εάν γνωρίζετε τα όρια, είναι εντάξει να ανεχτείτε μια πτώση στην απόδοση όταν εργάζεστε με ελαφρά φορτία και μέτριες ταχύτητες. Ωστόσο, αυτό δεν πρέπει να γίνεται για μεγάλο χρονικό διάστημα.
Μη:
❌ Μην γέρνετε ποτέ τον κινητήρα πολύ για να το αναπληρώσετε.
❌ Μην απορρίπτετε ποτέ προβλήματα με το χειρισμό.
❌ Ποτέ μην πηγαίνετε πιο γρήγορα από ασφαλείς ταχύτητες λειτουργίας.
❌ Μην σκεφτείτε ποτέ ότι «όσο πιο βαθιά τόσο το καλύτερο».
Προτεινόμενη διόρθωση: Επιλέξτε το σωστό μήκος άξονα:
Βεβαιωθείτε ότι έχετε πάρει ένα μήκος άξονα που να ταιριάζει στο ύψος της πρύμνης, εάν δεν έχετε αγοράσει ακόμα εξωλέμβιο κινητήρα. Ένας εξωλέμβιος κινητήρας με κοντό-άξονα είναι καλύτερος εάν το ύψος της πρύμνης είναι 38 cm. Εάν το ύψος της πρύμνης είναι 51 cm, ο καλύτερος είναι ένας εξωλέμβιος κινητήρας με μακρύ-άξονα. Μια καλή αντιστοίχιση διασφαλίζει ότι οι επιδόσεις, η απόδοση καυσίμου και η ασφάλεια είναι όλα στα καλύτερά τους.
Σύναψη
Μπορείτε να τοποθετήσετε έναν εξωλέμβιο κινητήρα με μακρύ-άξονα σε μια κοντή πλάκα πρύμνης, αλλά αυτό συνήθως δεν είναι καλή ιδέα. Μπορεί να γίνει ως προσωρινή επιδιόρθωση. Ο καλύτερος τρόπος για να βεβαιωθείτε ότι ο ιδιοκτήτης του σκάφους έχει τη μεγαλύτερη απόδοση, αποτελεσματικότητα και ασφάλεια από το σκάφος του είναι να ταιριάζει το μήκος του άξονα του εξωλέμβιου κινητήρα με το ύψος της πλάκας της πρύμνης. Επικοινωνήστε με την KLS για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με το Yamaha Enduro 40HP:
• +8615094051894
• Room 1705, Yihe Blue Diamond, No. 154, West Section of Second Ring South Road, Yanta District, Xi'an City
FAQ
Ε1: Μπορώ να χρησιμοποιήσω έναν εξωλέμβιο κινητήρα με μακρύ άξονα στη κοντή πρύμνη μου για μικρό χρονικό διάστημα;
A1: Αν και η βραχυπρόθεσμη ή παροδική χρήση είναι εφικτή, η απόδοση και η αποδοτικότητα ενδέχεται να επηρεαστούν.
Ε2: Είναι προτιμότερο να χρησιμοποιείτε έναν εξωλέμβιο κινητήρα με μακρύ άξονα παρά με κοντό άξονα;
Α2: Όχι πάντα. Η πιο κατάλληλη εφαρμογή είναι η καλύτερη εφαρμογή. Είναι ανώτερο μόνο εάν χρειάζεστε έναν εξωλέμβιο κινητήρα με μακρύ-άξονα για την πρύμνη σας. Διαφορετικά, η απόδοση θα μπορούσε να επηρεαστεί από τη χρήση ενός πολύ μεγάλου άξονα.
Ε3: Θα καταστραφεί το σκάφος μου από έναν μακρύ άξονα;
A3: Δεν θα βλάψει άμεσα. Ωστόσο, μπορεί να κάνει το χειρισμό πιο δύσκολο και να επιβαρύνει περισσότερο την πρύμνη. Μπορεί να είναι επικίνδυνο να λειτουργείτε σε ασταθές νερό.
Ε4: Μπορώ να αλλάξω το σκάφος μου αντί να αλλάξω τον εξωλέμβιο κινητήρα εάν δεν είναι κατάλληλο;
A4: Πράγματι, μια δημοφιλής και αποτελεσματική μέθοδος είναι η εγκατάσταση ενός ανυψωτικού ή πλάκας ανύψωσης πρύμνης.
Ε5: Πώς μπορώ να προσδιορίσω εάν ο εξωλέμβιός μου κινητήρας είναι πολύ βαθιά βυθισμένος;
A5: Εξετάστε την πλάκα αντι-αερισμού. Δεν θα υπάρχουν προβλήματα εάν η αντι-πλάκα εξαερισμού είναι επίπεδη με το κάτω μέρος του σκάφους. Ο άξονας είναι πολύ μακρύς αν είναι πολύ κάτω από το κάτω μέρος.
Αναφορές
Εξωλέμβιος κινητήρας Wikipedia